杭州织密长三角“一小时”交通圈|金莎4399JS网站(中国)有限公司

本文摘要:

如今在“五主多辅”铁路客运枢纽体系下长三角“一小时”交通圈将再织密。

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如今在“五主多辅”铁路客运枢纽体系下长三角“一小时”交通圈将再织密。其中湖杭、杭绍台、杭建衢等铁路相继谋划并均已开工建设前往江苏、安徽等偏向有了更多高铁通道“这意味着杭州与长三角主要都会的互通互达不再仅依托国家级铁路更利便灵活了。

”杭州市计划和自然资源局专项计划处卖力人先容。

这段时间作为“轨道上的长三角”重要节点工程杭州西站枢纽正如火如荼地建设一个全新的高铁枢纽将加速杭州与长三角以致全国的融合生长。

在《计划(草案)》中杭州西站与杭州站、杭州东站、杭州南站、钱塘站一起构筑起“五主多辅”的铁路客运枢纽体系。

杭州市计划和自然资源局卖力人说:“我们以‘国际门户枢纽、精彩公交都市、智慧绿行天堂’为总体生长目的构建面向国际、海内双循环与主要都会群高效联系的国际性综合交通枢纽引导都会交通绿色转型提供人民满足的交通服务支撑杭州千万级多数市可连续生长。”

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另有更多的计划将落地。

现在沪杭城际铁路、沪乍杭铁路、毗连杭州都市圈和上海都市圈的水乡旅游线等都已进入前期研究论证阶段;宁杭高铁将有二通道从杭州西站辐射去往南京;杭州机场也将有高铁站实现空铁联运。

凭据《计划(草案)》预计到2035年杭州将实现5小时笼罩全球一半消费者实现全国主要都会群5小时互达、上海及长三角主要都会1小时互达、都市区主要城镇1小时互达。物流时效也将大大提升海内1天送达、周边国家2天送达、全球主要都会3天送达。

“长三角‘一小时’交通圈主要依托高铁建设。”杭州市计划设计研究院交通与轨道计划所高级工程师高奖先容2018年在长江三角洲区域一体化生长国家战略指引下“一小时”交通圈向长三角扩展。现在杭州通过杭州东站、杭州站、杭州南站组成的铁路中轴及沪杭高铁、宁杭高铁、杭甬高铁、杭长高铁、杭黄高铁和商合杭高铁形成一轴五向的高铁网络实现对京津冀、关中都会群、长江中游及成渝都会群、滇中都会群、粤港澳大湾区的高铁联系基本形成杭州至上海、南京等长三角主要都会“一小时”交通圈。

本报讯 (记者 吴佳妮 通讯员 杨文龙) 今年10月沪杭高铁迎来开通十周年。10年前杭州仅有一座高铁站、一条高铁线现在杭州都市区、都市圈“一小时”交通圈已基本实现以后还将发生什么样的变化?克日《杭州市综合交通专项计划(2021-2035年)(草案)》(下称《计划(草案)》)面向社会公示杭州与长三角主要都会之间多点多通道结构正在迅速形成“一小时”交通圈将越织越密。

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